Sur la route de LAVAL ...

C'est dans sa camionnette blanche aux couleurs d'IDEAL KART, en direction de la préfecture de la Mayenne où se déroulait la finale du Challenge ROTAX MAX, que nous avons réussi à faire "parler" Frank. Pas besoin de le torturer pour obtenir des informations, Frank est d'un naturel aimable et avenant..

L'interview de Frank

Frank est aujourd'hui un préparateur reconnu dans le milieu professionnel. Fort de ses quatre titres de champion de France, ses compétences rayonnent non seulement en France, mais aussi en Europe. Frank prépare des moteurs pour de nombreux clients belges, luxembourgeois, allemands, espagnols et même danois. Il assiste des pilotes dans les différents championnats français, européens et mondiaux. Frank est né en Belgique dans le petit village de Gonrieux, situé près de Chimay, ville très connue pour son abbaye. Pour les connaisseurs, Chimay est proche de la piste de Mariembourg. Posons maintenant quelques questions à Frank, afin de mieux le découvrir.

Frank, quand as-tu débuté dans le milieu du kart ?

J'ai découvert le Kart avec les copains de mon village en allant regarder des courses. Le virus de la compétition m'a gagné et je n'ai pas tardé à acheter mon premier KART avec mon premier salaire. C'était en 1985 !

Avec mon châssis BIREL d'occasion, j'ai fait mes premières courses en Belgique principalement sur des parkings en "Classe 3" (équivalent ICA). Si mes souvenirs sont bons, j'ai du signer ma première victoire en 1989.
Je roulais dans la structure KRS de Frédéric DETING. C'est là que j'ai appris vraiment les bases du KART. Ensuite, j'ai écumé plus de 10 ans toutes les pistes du championnat national (en Belgique) et du championnat d'Europe.

Et ta carrière professionnelle ?

Ma carrière professionnelle a vraiment commencé chez KRS puis GKS dans la structure de Paul Lemmens. C'est sur toutes les pistes européennes que j'ai cotoyé de nombreux pilotes, comme les frères Schumacher. Je me suis lancé à la fin de l'année 1996 en créant la société IDEAL KART

On te vois souvent en compagnie de Jenson Button, comment est née cette amitié avec le pilote F1 ?

J'ai connu Jenson, mais aussi Jan HEYLEN chez GKS en 1996 où j'ai été leur mécano, juste avant de créer ma structure. Je me souviens d'un pilote talentueux, aux moyens limités. Nous avons sillonné toute l'Europe et nous avons évidemment de bons souvenirs en commun.
Il a été champion d'Europe l'année suivante en 1997 en Super FA sur TECNO/ROTAX.

Et Jarno Trulli ?

En voilà un garçon sympathique !
J'ai connu tout simplement Jarno sur les pistes. Lors d' une saison à ce niveau, on retrouve les copains et les adversaires presque tous les week-ends.
Jarno, comme chacun sait, a lancé sa marque en 1999. C'est en relation avec le papa de Jarno, que j'ai importé les châssis TRULLI en exclusivité pour le Luxembourg et une grande partie de la France depuis 2000.

Alors pourquoi ce changement en 2008?

Tout simplement, parce que Jarno, qui est toujours en activité au plus haut niveau, en tant que pilote de F1, a connu des difficultées avec le fabriquant des Chassis Trulli 2007, ce qui le contraint à mettre sa marque entre parenthèse en 2008. De mon coté, l'engagement vis à vis de mes clients fidèle ou à venir, m'oblige à proposer du matériel performant, à la hauteur de leurs espérances. J'ai donc opté pour la marque Kosmic (Cousine de Tony Kart), qui est certainement parmi ce qui se fait de mieux à l'heure actuelle.

Tu connais toutes les grandes pistes européennes, tu as été en Malaisie, en Afrique du Sud avec Sam Ghalleb, dis-nous quelle est ta piste préférée ?

Je réponds GENK, sans hésiter ! Le circuit est complet. On y trouve d'une part tout type de virage et d'autre part de la gomme partout. C'est toujours intéressant pour la mise au point d'un châssis.

Interview recueillie par Marc Siebert